차량 운행 중 교통사고를 당하게 되면, 치료도 문제이지만 이후 보상 관련해서도 어려움을 겪을 때가 많습니다. **특히 상대방 가해 차량이 책임보험(대인1)만 가입되어 있을 경우 **, 합의하기가 상당히 까다로운데요.
일단 대인1만 접수된다면 보상금액에 한도가 있기 때문에, 내가 입은 피해에 대해서 모든 배상을 받기가 어려울 수 있습니다. 추가적인 금액은 민사 소송을 통해 받아야 하는데, 이는 정신적, 육체적, 시간적 소모가 크기 때문에 포기하는 경우가 많죠.
오늘 포스팅해 드릴 고객 사례도 이와 비슷한 사건인데요. 오토바이 운행 중 교통사고(손목골절) 발생하여, 무보험차상해 특약으로 부족한 합의금 배상받았던 과정을 알려드리도록 하겠습니다.
60대 피해자께서는 오토바이를 타고 교차로를 직진하시던 중, 옆에서 오는 트럭과 부딪혀 사고가 발생하였습니다.
주상병은 요골 하단의 골절, 폐쇄성(S52520) 이었으며, 손목 부위의 관절을 침범한 골절이었습니다. 그래서 안정적인 고정 및 골유합을 위해 금속판과 나사를 넣는 고정술을 시행하였고, 향후 5~6개월 동안 장기간의 재활 및 통원 치료가 필요하였습니다.
그런데 상대방 보상 담당자로부터 연락을 받아보니, 가해차량(트럭)은 책임보험(대인1)만 가입되어 있었습니다. 그리고 담당자로부터 이러한 취지의 말을 듣게 되었는데요. 이와 같은 상황에서 어떻게 해야 할지 어려움을 느끼셨던 피해자께서는 저희 **「보상파트너」**로 연락을 주셨고, 상담 끝에 전문 손해사정사와 함께 청구를 진행하셨습니다.
원래는 대인1 + 대인2 에 가입하여 충분한 대비를 하는 것이 맞지만, 막상 도로에 나가보면 아직도 적지 않은 운전자들이대인1(책임보험)만 가입한 것을 볼 수 있습니다. 이것은 운전자 본인에게 상당한 리스크가 있는데요.
만약 대인1의 한도를 넘어서는 피해가 나온다면, 자비로 그 손해액을 배상해 주어야 하기 때문입니다. 또한 형사 합의를 해야 하는 상황이 생기는데, 합의하지 못하면 형사 처벌을 받을 수도 있습니다.
어쨌든 결론부터 얘기하자면, 상대방 가해자가 대인1만 있는 경우에는 나의 "무보험차상해" 특약을 활용할 수 있습니다.
무보험차상해 특약은 상대방의 대인2의 역할을 대신하여 보상해 줍니다. 그리고 이후 가해자에게 구상권을 청구하여 비용을 회수하는 방식입니다. 참고로 이 특약은 가입자의 배우자, 부모, 자녀까지 모두 적용 대상에 포함되므로, 가족 중에 한 명이 들어놓으면 모두 혜택을 누릴 수 있습니다.
만약 이 특약이 없다면 "자기신체사고" 또는 "자동차상해" 특약으로도 배상받을 수 있지만, 상황에 따라 할증이 적용됩니다.
비교적 경상인 경우 합의금은 **"치료비+위자료+통원교통비" **정도로 산정이 됩니다. 하지만 손목골절로 수술까지 받았다면 합의금 항목이 훨씬 많아지고, 계산도 복잡합니다.
치료비, 향후치료비(철심제거, 흉터제거 비용)
간병비, 통원교통비
위자료
휴업손해 (입원기간 동안)
상실수익액 (노동능력 상실률에 따라 보상)
피해자의 경우, 손목의 후유장해에 따른 손해액까지 산정되어야 했기에 전문 의료기관에서 "후유장해 진단서"를 발급받았습니다. 이를 근거로 상실수익액을 산정하였고, 피해 내역을 빠짐없이 작성한 손해사정서를 제출하였는데요.
최종적으로 고객께서는 약 1,500만 원의 합의금을 수령하실 수 있었습니다. 나이가 많은 편이셔서 상실수익액이 거의 산정되지 않았지만, 현 상황에서 최적의 보상을 받으시도록 도와드렸던 사례였습니다.
오토바이를 운행하신다면, 자칫하다간 큰 부상으로 이어지기 쉽습니다. 또한 도로에는 충분한 보험이 구비되어 있지 않은 사람도 많기 때문에, 사전에 "무보험차상해" 특약을 준비하시는 것이 좋은 선택입니다.
또한 골절 등의 심각한 부상을 입으셨다면, 섣불리 합의하지 마시고 전문가와 상담해 보시길 권해드립니다. **「보상파트너」**는 실무 경험이 풍부한 전문 손해사정사와 함께합니다. 합의금 관련 궁금하신 내용이 있다면 언제든지 무료상담 신청하실 수 있습니다. 감사합니다!
